Hora de publicación: 2023-04-17 Origen: Sitio
En aplicaciones de aeronaves, la velocidad de funcionamiento de una hélice no encorvada es limitada porque la velocidad de la punta se acerca a la barrera del sonido a una velocidad más baja que un equivalente ventilador conducido. La disposición del ventilador con conductos más comunes en aviones de tamaño completo es el motor de turbofán, donde la potencia de girar el ventilador es proporcionada por una turbina de gas. Bypass Turbofan Engines con diámetros de ventilador más pequeños para lograr un mejor rendimiento de alta velocidad. Sin embargo, los ventiladores de los conductos pueden ser alimentados por cualquier fuente de energía del eje, como motores alternativos, motores de wankel o motores eléctricos. por la marca Fenestron también se usa para reemplazar el rotor de la cola en los helicópteros. Los ventiladores vencidos son favorecidos en aviones VTOL (como el Lockheed Martin F-35 Lightning II) y otros diseños de baja velocidad (como Hovercraft) debido a su mayor Relación de empuje a peso.En algunos casos, los rotores cubiertos son de hasta un 94% más eficientes que los rotores abiertos. El rendimiento mejorado se debe principalmente al hecho de que el flujo externo se contrae menos y, por lo tanto, conlleva más energía cinética.
Entre los entusiastas de los modelos de aeronaves, los ventiladores con conductos son populares entre los fabricantes de aviones modelo de radio controlados de alto rendimiento. Los motores brillantes del motor de combustión combinados con las disposiciones de ventilador con conductos son el primer enfoque realista para modelar chorros jumbo. A pesar de la introducción de turborizos de clase modelo, los ventiladores de conductos eléctricos han permanecido populares en aviones modelo más pequeños y de menor costo. Algunos aviones de ventilador con culo eléctrico pueden alcanzar velocidades superiores a 320 km/h (200 mph).La mayoría de los tipos de ventiladores utilizados en las computadoras contienen un conducto integrado en el ensamblaje del ventilador; Este conducto también se usa para montar mecánicamente el ventilador a otros componentes.
La buena eficiencia requiere una liquidación muy pequeña entre la punta y el conducto.
A rpms más bajos, niveles de empuje y velocidades aéreas, la ventaja de eficiencia se reduce y posiblemente se invierte.
Requiere niveles de vibración más bajos que las hélices o rotores libres.
Los diseños de tuberías complejas, incluso cuando están hechos de materiales compuestos avanzados, agregan peso.
En altos ángulos de ataque, algunos conductos se detienen y crean resistencia al aire.