Características de rendimiento del fanático centrífugo

Perspectiva de desarrollo de ventilador centrífugo

Con el avance del proceso de industrialización de China, la industria industrial está llevando a cabo vigorosamente la conservación de la energía y la reducción del consumo, la mejora industrial, la integración y la reorganización, y la infraestructura industrial necesita mucha actualización. Como un equipo de apoyo importante de la industria, los fanáticos centrífugos se utilizarán más en los campos de energía eléctrica, cemento, industria petroquímica, carbón, minería y protección del medio ambiente. Según la nueva situación de desarrollo económico, la industria de los fanáticos centrífugos continuará manteniendo un rápido crecimiento en el futuro. Se estima que para 2022, la escala de mercado de la industria de los fanáticos centrífugos alcanzará los 96 mil millones de yuanes.

Características de rendimiento del fanático centrífugo

El ventilador centrifugal es esencialmente un dispositivo de presión constante de flujo variable. Cuando la velocidad es constante, la curva teórica del flujo de presión del ventilador centrífugo debe ser una línea recta debido a las pérdidas internas, la curva característica real es curva. La presión producida en el ventilador centrífugo se ve muy afectada por el cambio de la temperatura o la densidad del aire de entrada. Para un volumen de aire de admisión dado, la presión producida a la temperatura del aire de admisión más alta (la densidad del aire más baja) es la más baja para una curva característica de presión y flujo determinado, hay una curva característica de potencia y flujo cuando el soplador funciona a una velocidad constante , para un flujo dado, la potencia requerida aumenta con la disminución de la temperatura del aire de entrada.

Mantenimiento de la falla del ventilador centrífugo

El desgaste de la parte de transmisión del ventilador centrífugo es un problema de equipo común, incluido el desgaste de la posición de cojinete del ventilador de succión, la cámara de cojinete, la posición del cojinete del eje del ventilador, etc. En vista de las fallas anteriores del ventilador centrifugal, el Los métodos de mantenimiento tradicionales incluyen superficie, pulverización térmica, cruce de cepillos eléctricos, etc., pero todos tienen ciertas desventajas: el estrés térmico causado por la soldadura de reparación a alta temperatura no puede eliminarse por completo, lo que es fácil de causar daños por material, lo que resulta en la flexión o la fractura de componentes; Sin embargo, debido a la limitación del grosor de recubrimiento, el enchapado de cepillo es fácil de despegar, y los dos métodos anteriores son reparar metal con metal, lo que no puede cambiar la relación de coordinación de "difícil a difícil", y bajo la acción integral de Varias fuerzas, aún causará el desgaste del rodillo recubierto de goma. En vista de los problemas anteriores, los países occidentales contemporáneos adoptan principalmente el método de reparación de materiales compuestos de polímeros, y el sistema de tecnología American Fuchy Blue se usa ampliamente. Tiene una adhesión súper fuerte, excelente resistencia a la compresión y otras propiedades integrales, y puede ser desmontado y mecanizado libre. No hay ningún efecto de reparación de estrés térmico de soldadura, y el grosor de reparación no es limitado. Al mismo tiempo, el material metálico del producto no tiene la concesión, lo que puede absorber la vibración de impacto del equipo y evitar la posibilidad de desgaste. En la aplicación interna de la reparación de fallas de ventilador centrífugo, también reemplaza gradualmente el método tradicional.

Precauciones para ventilador centrífugo

Procedimiento de cierre de Fan Centrifugal

1. Palabra de emergencia: durante la operación de prueba de la unidad, en el caso de una de las siguientes situaciones, el apagado de emergencia se llevará a cabo de inmediato. El funcionamiento del apagado de emergencia es presionar el botón de parada del motor principal y luego tratar las consecuencias después del apagado.

una. El ventilador centrífugo de repente vibra fuertemente y ha excedido el valor de viaje.

b. Hay un sonido de raspado o fricción anormal dentro del cuerpo.

C. El humo aparece en cualquier cojinete o sello, o la temperatura de un rodamiento aumenta bruscamente al valor de la alarma.

d. Cuando la presión del aceite es menor que el valor de la alarma y no puede volver a la normalidad.

mi. El nivel de líquido en el tanque de aceite es bajo y hay fenómeno de succión.

F. El valor de desplazamiento del eje muestra un crecimiento continuo obvio y alcanza el valor de la alarma.

2. Aparte normal: el apagado normal de la unidad se operará de acuerdo con los siguientes procedimientos.

una. Abra gradualmente la válvula de ventilación (o válvula de derivación de salida) y cierre gradualmente la válvula de escape.

b. Cierre gradualmente la válvula del acelerador de entrada a 20 ~ 25 °.

C. Presione el botón Detener y preste atención a si hay alguna anormalidad durante el proceso de cierre.

d. El suministro de aceite se puede detener 5 ~ 10 minutos después de que la unidad se detiene, o cuando la temperatura de rodamiento cae por debajo de 45 ℃. Para las unidades con sellos de anillo flotante, la bomba de aceite de sellado debe continuar suministrando aceite hasta que la temperatura del cuerpo de la máquina esté inferior a 80 ℃.

Después de que la unidad se detiene, el rotor debe girarse a 180 ° regularmente en 2 ~ 4 horas.

Instalación asuntos de ventilador centrífugo

1. La instalación de toda la unidad de ventilador centrífugo debe colocarse directamente sobre la base y nivelarse con pares de bloques de dimensionamiento inclinado.

2. Para el ventilador centrífugo ensamblado en el sitio, la superficie de corte en la base debe protegerse correctamente de la corrosión u operación. Cuando la base se coloca sobre la base, debe nivelarse con pares de bloques de tamaño inclinado.

3. El asiento del cojinete debe estar estrechamente conectado con la base, y la falta de nivel longitudinal no debe exceder 0.2/1000. Medir en el eje principal con un medidor de nivel, y el fondo horizontal de no nivelación no debe exceder 0.3/1000. Mida en la división horizontal del asiento del rodamiento con un medidor de nivel.

4. Antes de moler y raspar el arbusto del rodamiento, la línea del eje del rotor y la línea del eje de la carcasa debe corregirse primero, y al mismo tiempo, la brecha entre el impulsor y la entrada de aire y la brecha entre el eje principal y el orificio del eje de la placa lateral trasera de la carcasa debe ajustarse para cumplir con las disposiciones de los documentos técnicos del equipo.

5. Al ensamblar el eje principal y el arbusto de rodamiento, la inspección se llevará a cabo de acuerdo con las disposiciones de los documentos técnicos del equipo. Se debe mantener una interferencia de 0.03 ~ 0.04 mm entre la cubierta del rodamiento y el arbusto del rodamiento (mida el diámetro exterior del arbusto de rodamiento y el diámetro interno del asiento del rodamiento).

6. Al ensamblar la carcasa del ventilador, la posición de la carcasa debe alinearse en función de la línea del eje del rotor, y el espacio libre axial y radial entre la entrada de aire del impulsor y la entrada de aire de la carcasa debe ser de alta velocidad al rango especificado en el Documentos técnicos del equipo. Al mismo tiempo, verifique si los pernos de anclaje están sujetos. Si el valor de la eliminación no se especifica en los documentos técnicos del equipo, el aclaramiento axial general debe ser 1/100 del diámetro exterior del impulsor, y la eliminación radial debe distribuirse uniformemente, y su valor debe ser 1.5/1000 ~ 3/1000 del diámetro exterior del impulsor (cuanto más pequeño es el diámetro exterior el valor mayor). Cuando se ajuste, intente reducir el valor de la eliminación para mejorar la eficiencia del ventilador.

7. Al alinear el ventilador, los diferentes grados axiales del eje del ventilador y el eje del motor: el desplazamiento de posicionamiento radial no debe exceder 0.05 mm, y la inclinación no debe exceder 0.2/1000.

8. Para el ventilador centrífugo equipado con rodamientos de rodamiento, los diferentes grados de orificios de rodamiento en los dos marcos de rodamiento pueden estar sujetos a rotación flexible después de que se instale el rotor.