Hora de publicación: 2023-04-21 Origen: Sitio
En aeronáutica a ventilador conducido es un ventilador mecánico generador de empuje o una hélice montada dentro de un conducto cilíndrico o cubierta. Otros términos incluyen la hélice de conductos o la hélice cubierta. Cuando se usa en aplicaciones verticales de despegue y aterrizaje (VTOL), también se conoce como un rotor envuelto.Los ventiladores de conductos se utilizan para impulsar o levantar directamente muchos tipos de vehículos, incluidos aviones, aeronaves, aerogal y aviones VTOL de elevación alimentada. .En la mayoría de los casos, el conducto mejora la eficiencia de empuje hasta en un 90% en comparación con una hélice de tamaño similar en el aire libre. Los ventiladores vencidos son más silenciosos y brindan una buena oportunidad para la vectorización de empuje. La cubierta proporciona una buena protección para el personal de tierra desde el contacto accidental con el accidente con el accidente con el Girando las cuchillas y protege las cuchillas de los restos u objetos externos. Al variar la sección transversal del conducto, el diseñador puede influir favorablemente en la velocidad y la presión del flujo de aire de acuerdo con el principio de Bernoulli.Las desventajas incluyen un mayor peso debido a la estructura de la cubierta adicional, la necesidad de controlar con precisión las tolerancias del espacio libre de la punta, la necesidad de un mejor control de vibración en comparación con las hélices de aire libre y los requisitos de diseño de tuberías complejas. de ataque, el escudo se detiene y crea un alto arrastre.
Un ventilador con conductos tiene tres componentes principales; El ventilador o hélice que proporciona empuje o elevación, los conductos o la cubierta alrededor del ventilador, y el motor o motor que alimenta el ventilador.
Admirador:
Al igual que cualquier otro ventilador, hélice o rotor, un ventilador conducido se caracteriza por la cantidad de cuchillas. El Rhein Flugzeugbau (RFB) SG 85 tiene tres cuchillas, mientras que el tibio de la tubería de Rotol tiene siete. Las cuchillas pueden ser fijas o tono variable.
Tuberías:
El conducto o la cubierta es un anillo aerodinámico que rodea el ventilador y se ajusta cómodamente alrededor de las puntas de la cuchilla. Debe ser lo suficientemente fuerte como para no deformarse bajo las cargas de vuelo y no tocar las cuchillas a medida que giran. Las páginas realizan varias funciones:Principalmente, reduce la turbulencia creada por el aire que fluye sobre las puntas de las cuchillas. Esto reduce la pérdida o el arrastre aerodinámicos, lo que aumenta la eficiencia general del ventilador. Por esto, los ventiladores pueden usarse para proporcionar un mayor empuje y rendimiento de la aeronave. , y también se puede hacer más pequeño que una hélice libre equivalente.Proporciona blindaje acústico al tiempo que reduce los desechos de energía y reduce significativamente las emisiones de ruido de la hélice.Actúa como una protección, tanto para proteger objetos como la tripulación de tierra de ser golpeado por las cuchillas giratorias, como para proteger las cuchillas del daño durante tales impactos.El vórtice de punta reducido también significa menos turbulencia en la estela del ventilador. Con un diseño cuidadoso, el escape de calor del sistema de enfriamiento del motor se puede inyectar en la estela del ventilador de baja turbulencia para aumentar el empuje.
Unidad de poder:
Los ventiladores de conductos pueden ser alimentados por cualquier tipo de motor capaz de girar el ventilador. Los ejemplos incluyen motores de combustión interna de pistón, rotación (wankel) y turboshaft, así como motores eléctricos.Los ventiladores se pueden montar directamente en el eje de salida de la unidad de alimentación, o conducir de forma remota a través de un eje de transmisión extendido y engranaje. En los arreglos remotos, múltiples ventiladores pueden ser impulsados por una sola unidad de potencia.
Propulsores de los conductos:
Todo el ensamblaje diseñado como una sola unidad integrada se llama vaina de ventilador o propulsor conducido.Una ventaja del enfoque POD es que cada componente puede diseñarse para que coincida con los demás, ayudando a maximizar el rendimiento y reducir el peso. También simplifica la tarea del diseñador de vehículos de integrarse con el vehículo y sus sistemas.